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　　淮海汽配讲述曲轴是发动机较重要的传动部件 河南比亚迪m系配件供应商家，对发动机进行大修修整时，一定要注意对曲轴从几个方面进行检查修整。

     一、曲轴的外表划痕检查，曲轴的与连杆瓦的和机体的大瓦的配合表面精度非常高，对曲轴的外表一定要仔细检查其有无烧蚀，脱炭，划痕，对曲轴严重烧蚀脱炭划痕过深者应报废处理；对于曲轴的轴颈的尺寸要求相当高，曲轴的轴颈的失圆度和圆柱度一定要用合格精确的千分尺进行测量。

    二、曲轴弯曲度检查，对于曲轴来说承受的运动冲击波比较频繁，由于各缸之间燃烧状况的差异也使曲轴*变得微小的弯曲变形，所以，在发动机修整时要注意对曲轴的弯曲度进行检查，把曲轴安放在平整的**工作台上，支起曲轴两端用合格的精确的弯曲磁性座百分表检查曲轴的较中间的的轴颈，旋转曲轴，观察百分表的变化，如果较大与较小读数**过0.20㎜就表示曲轴的弯曲度已**过标准了，从而要对曲轴进行弯曲度校正，校正一般采用冷压校正。

    三、对曲轴的探伤检查，曲轴作为发动机重要承受力矩的传动件，其产生的疲劳应力是可想而知的，有些伤痕是肉眼观察不到的，还需要借助**探伤仪对其进行探伤检查，如果没有条件 河南比亚迪m系配件供应商，可以采用石灰粉锤击法进行检查，即用石灰粉均匀的撒在曲轴各关键受力处，如曲拐处 比亚迪m系配件，轴颈表面，然后的小锤轻轻锤击各处，如果发现曲轴上石灰粉的表面出现微小的断痕证明曲轴发生疲劳裂纹，出现这种情况需要更换曲轴。

　淮海汽配强调活塞连杆组是柴油机重要的结构装置，在对其进行装配时要注意如下要点：  

　　一、压装连杆铜套。安装连杆铜套时较好用压力机，也可借助虎钳进行，切忌用铁锤猛打；铜套上的油孔或油槽与连杆上的油孔要对正，以保证其润滑。铜套压入后，其两端伸出连杆端面距离应相等。  

　　二、装配活塞及连杆。装配活塞及连杆时，应注意它们的相对位置和方向。连杆大端为平切口的，其活塞**部的涡流槽应与连杆大端配对号码同侧；连杆大端为斜切口的，其活塞**部的涡流槽，应与斜切口上端同侧，活塞**部有凸尖的一端，应向喷油泵一方。  

　　三、巧装活塞销。活塞销与销孔为过盈配合。安装时，应先将活塞放在水或机油中均匀加热至90℃～100℃，取出后，把拉杆放在活塞销座孔之间适当位置，然后将涂**油的活塞销按既定方向装入活塞销孔和连杆铜套内。同时，要边推压活塞销，边活动连杆，用大拇指或手掌拍入销孔和连杆小头铜套内，并能在其中移动，则说明两者配合紧度合适。要使活塞销端面与两个活塞销挡圈的距离相等，装上挡圈。